광주 지역 법인 택시 기사들이 안정적인 수입과 과로 방지를 위해 휴무일을 지정하는 택시 부제를 재도입해야한다고 촉구하고 나섰다.
광주시 법인택시 노동조합 3개 단체(노동조합전국민주택시노동조합연맹·광주지역본부전국택시노동조합연맹·광주지역 플랫폼택시 노동조합)는 30일 오후 광주 서구 광주시의회 시민소통실에서 '택시부제 원상복구 촉구 기자회견'을 열고 "법인택시 운휴사태 해결과 운전자 과로 방지를 위해 택시부제를 원상복귀 해야한다"고 밝혔다.
법인택시 노조는 "택시부제는 취지는 차량 운행을 정기적으로 금지해 차량 정비와 운전자 과로를 방지하는 것"이라고 설명했다.
또 "법인택시 기사들의 과로 운전 증가로 교통사고 위험이 늘고 있다"며 "저임금·장시간 운전에 시달린 기사들이 코로나19 종식 이후에도 택시업을 떠나면서 광주 법인택시는 사상 최악의 인력난과 운휴대란에 고사할 지경"이라고 강조했다.
그러면서 "광주시는 국토부 지침에 굴복해 개인택시 3부제와 법인택시 6부제를 폐지하면서 광주에는 하루 2000여대(개인택시 1600여대·법인택시 400여대)택시가 증차됐다"며 "부제 해제 이후 택시가 심야시간에 몰려 수입이 감소했다"고 주장했다.
국토부는 지난 2022년 ▲최근 3년간 법인 택시 기사 수 4분의1이상 감소 ▲택시 운송수요(실차율)가 전국 평균인 51.7% 이상으로 높은 지역 ▲승차 민원이 지속 제기되는 지역 등 3가지 조건 중 2개 이상의 조건을 충족한 지역을 '택시 승차난 발생지역'으로 정하고 부제를 해제하도록 공표했다.

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