광주 군공항이 이전할 경우 최적지는 무안공항 민간활주로에서 1.9km 떨어진 무안군 망운·운남 2개면이라는 분석 결과가 공개됐다. 또 이들 2개 지역과 현경면이 소음 피해 영향권에 속하는 것으로 나타났다.
광주·전남연구원은 24일 오후 전남 무안군 초당대학교에서 ‘광주 민간·군공항 이전시 소음대책 마련 토론회’를 열고, 이 같은 내용을 발표했다.
양철수 광주연구원 매력도시연구실장은 발표를 통해 무안민간공항 내에 들어설 군공항 위치와 소음 피해예상지역을 공개했다. 발표자료는 공항 전문가, 군 등 관련 기관이 숙의·검토 과정을 거쳐 공개한 것이다.
분석자료에 따르면 광주 군공항 이전부지가 확정되면 건설기간은 최소 9년이 걸리며, 면적은 광주군공항(463만평)의 1.9배인 15.3km2, 5조 7000억원의 사업비가 예상된다.
활주로 2본과 군부대 시설, 주거시설, 생활시설, 소음완충시설 등이 들어선다.
또 군공항이 들어설 경우 소음영향권(85웨클 이상)은 무안 운남면(12.3km2)·망운면(5.8km2)·현경면(0.9km2)으로 전체 면적 450.4km2의 4.2%인 19km2이다. 무안 주민 1만여명이 소음영향권에서 생활하는 것으로 파악됐다.
이에 따라, 광주 군공항 이전을 추진하고 있는 광주시는 이전지역 개발을 위한 자금을 1조원 규모로 책정하고 신재생 에너지단지, 스포츠아카데미, 국제학교, 공공기관 이전, 농축산 전용판매장 설치 등을 제안했다.
이번 토론회에서는 광주 민간·군공항 이전 시 주변 지역 발전에 대한 밑그림도 나왔다.
신동훈 전남연구원 공간환경연구실장은 무안국제공항과 연계한 서남권 발전방향으로 6개 분야, 21개 세부사업을 제시했다.
총사업비는 3조76억 원으로, 국비 1조983억 원, 도비 8409억 원, 군비 5083억 원, 민자 5601억 원으로 추산했다.
6대 사업으로는 동북아 항공·물류 허브 육성, 에너지·반도체·데이터 등 첨단산업 거점화, 인공지능(AI) 첨단 농산업 융복합지구 조성, 글로벌 명품 관광도시 조성, 육·해·공 빈틈없는 광역 SOC 확충, 어디서나 살기 좋은 전남 1번 도시 무안 건설 등이다.
한편 강기정 시장은 광주 민간·군공항 무안 이전에 대해 반대를 지속할 경우 ‘별도의 계획(플랜B)’을 진행하겠다고 밝혔다.
강 시장은 이날 ‘광주 민간·군공항 이전시 소음대책 마련 토론회’ 축사에서 “김영록 지사와 무안공항으로 이전을 합의 했음에도 논란만 지속되고 있다”고 말했다.
그는 “지금도 무안이 결사적으로 광주민간·군공항 받지 않겠다고 하고 무안군수가 만남도 거절하면 광주시민들이 원하는 계획을 진행시켜야겠다”며 “더 이상 해결하지 못하고 논란만 일으키고 시간만 보낼 수 없다”고 강조했다.
이어 “민간·군공항 통합공항으로 가는 것은 광주만을 위하는 일도, 전남과 무안만을 위한 일도 아니다. 상생하자고 하는데 만나지 않는 것은 잘못”이라며 “진지하게 살펴보고 토론하면서 (토론회를) 기점으로 길지 않은 시간에 가·부를 결정해주길 바란다. 광주시는 그 결정에 따라가겠다”고 강조했다. /김도기 기자

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